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建筑機(jī)械行業(yè)應(yīng)用解決方案
一.前言
導(dǎo)軌架、吊籠、傳動(dòng)系統(tǒng)、附墻架、底架護(hù)欄、電氣系統(tǒng)、安全保護(hù)裝置、電纜供電裝置等。
三、普通施工升降機(jī)存在的問(wèn)題
1.控制系統(tǒng)
控制系統(tǒng)是施工升降機(jī)的關(guān)鍵部分，決定著整機(jī)性能的優(yōu)劣。普通升降機(jī)的控制方式都是通過(guò)接觸器控制來(lái)實(shí)現(xiàn)，速度單一、啟制動(dòng)沖擊大，對(duì)結(jié)構(gòu)和機(jī)構(gòu)損壞較嚴(yán)重，電氣元件也易損壞，且運(yùn)行速度比較低，一般為34－38m／min，既影響了施工速度也影響了施工企業(yè)的效益。若單純地提高速度則將造成加速度過(guò)大，結(jié)構(gòu)及機(jī)構(gòu)所受沖擊過(guò)大而加快齒輪齒條及制動(dòng)盤(pán)的磨損，從而降低運(yùn)行的可靠性。
2.起動(dòng)與剎車系統(tǒng)
普通升降機(jī)的起動(dòng)都是采取直接起動(dòng)，啟動(dòng)電流大，對(duì)電機(jī)和電氣元件造成嚴(yán)重的破壞，同時(shí)升降機(jī)里面的物料容易跌落，存在著極大的安全隱患。
普通升降機(jī)的的剎車是采用機(jī)械抱閘強(qiáng)制制動(dòng)，升降機(jī)突然從高速降為零速的時(shí)候，由于慣性的作用，不但對(duì)結(jié)構(gòu)和機(jī)構(gòu)造成損壞，而且升降機(jī)里面的物料容易跌落，也存在著一定的安全隱患。
3.平層系統(tǒng)
采用變頻調(diào)速技術(shù)，可使起制動(dòng)過(guò)程無(wú)級(jí)調(diào)速，實(shí)驗(yàn)表明起制動(dòng)時(shí)間為2s可使加速度降為0.5m/S；啟動(dòng)電流小，僅為額定運(yùn)轉(zhuǎn)電流的1.4倍，這些特點(diǎn)可以解決上述一系列問(wèn)題，同時(shí)變頻調(diào)速控制系統(tǒng)具有很強(qiáng)的抗干擾能力，能在惡劣的施工環(huán)境中可靠地工作。采用先進(jìn)的現(xiàn)代交流變頻調(diào)速技術(shù)對(duì)升降機(jī)電力拖動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改造，使升降機(jī)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)操作，提高運(yùn)行效率，改善超負(fù)荷作業(yè)，消除起制動(dòng)沖擊，減少電氣維護(hù)，降低電能消耗，提高功率因子等均可取得良好實(shí)效。同時(shí)還具有過(guò)電流、過(guò)電壓、欠電壓和輸入缺相保護(hù)，以及變頻器過(guò)熱、超載、超速、制動(dòng)單元過(guò)熱、I/O故障保護(hù)、電動(dòng)機(jī)故障保護(hù)等，無(wú)極調(diào)速技術(shù)有效的解決了機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)沖擊，延長(zhǎng)了齒輪、滾輪、軸承、齒條的使用壽命。由于變頻系統(tǒng)具有限流的功能，降低了電機(jī)啟動(dòng)時(shí)對(duì)電網(wǎng)的沖擊電流，緩解了用電設(shè)備間的相互影響，電纜載流能力大大提高。供電電纜不必加大，與常速升降機(jī)相比，反而可以減小。既節(jié)約了成本，又為收放電纜創(chuàng)造了方便。
低頻啟動(dòng)力矩大，0.5HZ可達(dá)到180%額定力矩；
2.多重保護(hù)機(jī)制
剎車短路保護(hù)、制動(dòng)電阻短路保護(hù)、電機(jī)過(guò)熱、過(guò)載保護(hù)等
3.簡(jiǎn)單易用
參數(shù)無(wú)需調(diào)試，開(kāi)機(jī)即能使用；
4.智能集成
集超載保護(hù)、語(yǔ)音播報(bào)、狀態(tài)指示面板于一體；
5.安全性
變頻調(diào)速系統(tǒng)具有欠壓、過(guò)壓、過(guò)轉(zhuǎn)矩、過(guò)電流保護(hù)等故障保護(hù)，使整個(gè)電控系統(tǒng)的可靠性、安全性得到保證。由于系統(tǒng)為零速制動(dòng)，制動(dòng)器無(wú)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦，所以使用壽命理論上為無(wú)窮大，實(shí)際上至少延長(zhǎng)十幾倍。
六、總結(jié)：
從BM起重系列施工電梯專用變頻器在全國(guó)范圍內(nèi)的大量實(shí)際應(yīng)用來(lái)看，該變頻器能調(diào)速平穩(wěn)、，控制精確，有效保證了施工升降機(jī)安全、穩(wěn)定地運(yùn)行，系統(tǒng)生產(chǎn)效率得到了極大提高，同時(shí)方便操作，易于維護(hù)，為客戶節(jié)約了運(yùn)行成本，提高了工作效率，值得廣泛推廣和使用。
施工升降機(jī)在工地上通常是配合塔吊使用。一般的施工升降機(jī)載重量在1-3噸，運(yùn)行速度為1-60m/min。施工升降機(jī)的種類很多，按運(yùn)行方式分有：無(wú)對(duì)重和有對(duì)重兩種；按控制方式分為手動(dòng)控制式和自動(dòng)控制式。根據(jù)實(shí)際需要還可以添加變頻裝置和PLC控制模塊，另外還可以添加樓層呼叫裝置和平層裝置。
導(dǎo)軌架、吊籠、傳動(dòng)系統(tǒng)、附墻架、底架護(hù)欄、電氣系統(tǒng)、安全保護(hù)裝置、電纜供電裝置等。
三、普通施工升降機(jī)存在的問(wèn)題
1.控制系統(tǒng)
控制系統(tǒng)是施工升降機(jī)的關(guān)鍵部分，決定著整機(jī)性能的優(yōu)劣。普通升降機(jī)的控制方式都是通過(guò)接觸器控制來(lái)實(shí)現(xiàn)，速度單一、啟制動(dòng)沖擊大，對(duì)結(jié)構(gòu)和機(jī)構(gòu)損壞較嚴(yán)重，電氣元件也易損壞，且運(yùn)行速度比較低，一般為34－38m／min，既影響了施工速度也影響了施工企業(yè)的效益。若單純地提高速度則將造成加速度過(guò)大，結(jié)構(gòu)及機(jī)構(gòu)所受沖擊過(guò)大而加快齒輪齒條及制動(dòng)盤(pán)的磨損，從而降低運(yùn)行的可靠性。
2.起動(dòng)與剎車系統(tǒng)
普通升降機(jī)的起動(dòng)都是采取直接起動(dòng)，啟動(dòng)電流大，對(duì)電機(jī)和電氣元件造成嚴(yán)重的破壞，同時(shí)升降機(jī)里面的物料容易跌落，存在著極大的安全隱患。
普通升降機(jī)的的剎車是采用機(jī)械抱閘強(qiáng)制制動(dòng)，升降機(jī)突然從高速降為零速的時(shí)候，由于慣性的作用，不但對(duì)結(jié)構(gòu)和機(jī)構(gòu)造成損壞，而且升降機(jī)里面的物料容易跌落，也存在著一定的安全隱患。
3.平層系統(tǒng)
普通升降機(jī)減速到平層時(shí)無(wú)爬行過(guò)程，由運(yùn)行速度直接向零速減速，升降機(jī)的選平層是由司機(jī)靠目測(cè)手動(dòng)控制實(shí)現(xiàn)的，效率低，經(jīng)常要上、下點(diǎn)動(dòng)幾次才能準(zhǔn)確停層。既降低了效率又增大了拖動(dòng)與控制系統(tǒng)的疲勞度，縮短了壽命，同時(shí)也會(huì)造成里面的物料無(wú)法搬運(yùn)，浪費(fèi)了時(shí)間，影響了工作效率。
采用變頻調(diào)速技術(shù)，可使起制動(dòng)過(guò)程無(wú)級(jí)調(diào)速，實(shí)驗(yàn)表明起制動(dòng)時(shí)間為2s可使加速度降為0.5m/S；啟動(dòng)電流小，僅為額定運(yùn)轉(zhuǎn)電流的1.4倍，這些特點(diǎn)可以解決上述一系列問(wèn)題，同時(shí)變頻調(diào)速控制系統(tǒng)具有很強(qiáng)的抗干擾能力，能在惡劣的施工環(huán)境中可靠地工作。采用先進(jìn)的現(xiàn)代交流變頻調(diào)速技術(shù)對(duì)升降機(jī)電力拖動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改造，使升降機(jī)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)操作，提高運(yùn)行效率，改善超負(fù)荷作業(yè)，消除起制動(dòng)沖擊，減少電氣維護(hù)，降低電能消耗，提高功率因子等均可取得良好實(shí)效。同時(shí)還具有過(guò)電流、過(guò)電壓、欠電壓和輸入缺相保護(hù)，以及變頻器過(guò)熱、超載、超速、制動(dòng)單元過(guò)熱、I/O故障保護(hù)、電動(dòng)機(jī)故障保護(hù)等，無(wú)極調(diào)速技術(shù)有效的解決了機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)沖擊，延長(zhǎng)了齒輪、滾輪、軸承、齒條的使用壽命。由于變頻系統(tǒng)具有限流的功能，降低了電機(jī)啟動(dòng)時(shí)對(duì)電網(wǎng)的沖擊電流，緩解了用電設(shè)備間的相互影響，電纜載流能力大大提高。供電電纜不必加大，與常速升降機(jī)相比，反而可以減小。既節(jié)約了成本，又為收放電纜創(chuàng)造了方便。
性能優(yōu)越的選平層控制系統(tǒng)。傳統(tǒng)升降機(jī)的選平層是由司機(jī)靠目測(cè)手動(dòng)控制實(shí)現(xiàn)的，效率低，經(jīng)常要上、下點(diǎn)動(dòng)幾次才能準(zhǔn)確停層。既降低了效率又增大了拖動(dòng)與控制系統(tǒng)的疲勞度，縮短了壽命。而采用變頻選平層使整個(gè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了簡(jiǎn)單化，徹底代替了故障率高的繼電器系統(tǒng)。
低頻啟動(dòng)力矩大，0.5HZ可達(dá)到180%額定力矩；
2.多重保護(hù)機(jī)制
剎車短路保護(hù)、制動(dòng)電阻短路保護(hù)、電機(jī)過(guò)熱、過(guò)載保護(hù)等
3.簡(jiǎn)單易用
參數(shù)無(wú)需調(diào)試，開(kāi)機(jī)即能使用；
4.智能集成
集超載保護(hù)、語(yǔ)音播報(bào)、狀態(tài)指示面板于一體；
5.安全性
變頻調(diào)速系統(tǒng)具有欠壓、過(guò)壓、過(guò)轉(zhuǎn)矩、過(guò)電流保護(hù)等故障保護(hù)，使整個(gè)電控系統(tǒng)的可靠性、安全性得到保證。由于系統(tǒng)為零速制動(dòng)，制動(dòng)器無(wú)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦，所以使用壽命理論上為無(wú)窮大，實(shí)際上至少延長(zhǎng)十幾倍。
六、總結(jié)：
從BM起重系列施工電梯專用變頻器在全國(guó)范圍內(nèi)的大量實(shí)際應(yīng)用來(lái)看，該變頻器能調(diào)速平穩(wěn)、，控制精確，有效保證了施工升降機(jī)安全、穩(wěn)定地運(yùn)行，系統(tǒng)生產(chǎn)效率得到了極大提高，同時(shí)方便操作，易于維護(hù)，為客戶節(jié)約了運(yùn)行成本，提高了工作效率，值得廣泛推廣和使用。
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